相較于上汽通用寶駿汽車(chē),五菱汽車(chē)似乎更幸運(yùn),僅靠著低端產(chǎn)品線能夠迅速翻紅,但是否能夠長(zhǎng)久,還得看命數(shù)。例如曾經(jīng)打入全球新能源市場(chǎng)前三的五菱宏光MINIEV,最高能月銷(xiāo)六七萬(wàn)臺(tái),現(xiàn)在選擇多了,只能維持在一萬(wàn)多的樣子。
還有MPV市場(chǎng)中的面包車(chē),五菱宏光也大致如此,2016年左右銷(xiāo)量高峰達(dá)七八萬(wàn)輛,但現(xiàn)在上個(gè)月僅售出5794輛,這差距令人唏噓。四五萬(wàn)一臺(tái)的MPV,軸距能達(dá)2.7m,能拉人也能拉貨,實(shí)用性和性價(jià)比直接拉滿,但是缺少了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
曾幾何時(shí),五菱宏光被號(hào)稱(chēng)“秋名山神車(chē)”,漂移過(guò)彎可以媲美AE86的那種,如今要迎來(lái)更新了。
近日,國(guó)家工信部官網(wǎng)曝光了全新五菱宏光的申報(bào)信息,不僅有燃油版本,還有純電車(chē)型。
相較于現(xiàn)款在售車(chē)型,新車(chē)緊跟時(shí)代潮流,外觀造型大變,純電版采用完全封閉的前臉,搭配全新燈組和紅標(biāo)logo,側(cè)面還有黑色外后視鏡、黑色輪轂和黑色門(mén)把手,運(yùn)動(dòng)氛圍給到。而對(duì)于續(xù)航來(lái)講,風(fēng)阻系數(shù)考慮了,但不多。
而燃油車(chē)型也將極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行到底,前臉格柵無(wú)無(wú)邊框設(shè)計(jì),并且依然是側(cè)開(kāi)門(mén),包括全新的豎置尾燈組,內(nèi)部提供6-7座布局,實(shí)用性不減。
最后:面對(duì)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),五菱宏光都開(kāi)始轉(zhuǎn)型電氣化了,那么現(xiàn)在似乎就差混動(dòng)版五菱宏光了。