不得不令人敬佩，在“內(nèi)卷”日益嚴(yán)重的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，零跑C11竟然能獲得2023年度15—20萬(wàn)級(jí)別新能源中型SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，
    累計(jì)交付80616輛。雖說(shuō)深藍(lán)S7位居第二名，銷量有51390輛，但和第一名的零跑C11相比較，兩者銷量差距29226輛，不得不感慨，同是中型SUV，差距會(huì)是這么大，
    當(dāng)然了，深藍(lán)S7也足夠優(yōu)秀，搭載的是高通驍龍8155車機(jī)芯片，智駕系統(tǒng)也達(dá)到L2級(jí)別，增程版的純電續(xù)航能力也達(dá)到121公里，足夠滿足車主用戶的日常出行使用，但是，2024款零跑全新C11更懂得拿捏國(guó)人心理需求，
    明白近兩年來(lái)，國(guó)人掀起了購(gòu)買SUV的熱潮，很大的原因是作為家庭用車，需要較大靈活的空間才能滿足一家人的出行要求，于是相比較同級(jí)車型，零跑全新C11的車身長(zhǎng)度為4780mm，高度為1675mm，
    軸距為2930mm，明顯優(yōu)于深藍(lán)S7的4750mm長(zhǎng)度、1625mm高度、2900mm軸距，而且零跑全新C11打造的是“全新智能座艙”，是行業(yè)首批采用高通最新一代驍龍SA8295P座艙平臺(tái)，搭載全新一代LeapOS操作系統(tǒng)、UI交互系統(tǒng)升級(jí)，
    操作很便捷，車主用戶一鍵啟動(dòng)，各個(gè)功能毫秒級(jí)響應(yīng)，運(yùn)行流暢，支持全新一代語(yǔ)音助手，普通話、英語(yǔ)、粵語(yǔ)精準(zhǔn)自由切換，還可方言識(shí)別，方便老人小孩溝通，
    此外，零跑全新C11搭載的是全新14.6英寸2.5K高清中央懸浮屏，相比較1080P的分辨率，有質(zhì)的提升，整個(gè)畫面簡(jiǎn)潔通透，還配備全新高品質(zhì)12揚(yáng)音樂(lè)座艙，
    采用7.1環(huán)繞聲學(xué)設(shè)計(jì)，確保車內(nèi)各個(gè)位置的乘客都擁有輕松愉悅的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)享受，豐富駕乘體驗(yàn)，避免長(zhǎng)途出行的乏味疲勞。
    在駕乘質(zhì)感方面，零跑全新C11考慮到有些車主平時(shí)經(jīng)常出行于諸如山路坎坷曲折的復(fù)雜路況，于是全系搭載前雙叉臂后五連桿豪華懸架，
    確保車輛在行駛過(guò)程中有很高的抗扭曲能力，更抗造的同時(shí)，而且還可以有效的控制減輕震動(dòng)和顛簸，確保車輛保持著穩(wěn)定的操控性和舒適性。
    在安全性能方面，零跑全新C11的整車構(gòu)造采用的是高強(qiáng)度籠式安全車身，整車高強(qiáng)度鋼材使用率達(dá)到76.2%，另外，A柱B柱、門檻、
    車門防撞梁、橫梁等關(guān)鍵部位采用的超高強(qiáng)度熱成型鋼材比例達(dá)到17.4%，為車內(nèi)乘員提供了最大的安全保障;
    還搭載了全新高階智能輔助系統(tǒng)，配備30個(gè)高精感知硬件+24項(xiàng)駕駛輔助功能，超強(qiáng)超快速的網(wǎng)絡(luò)算力，
    因此即便在無(wú)高精準(zhǔn)地圖導(dǎo)航的復(fù)雜路段，零跑全新C11都能提前預(yù)判前方/周圍的具體交通狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有堵車修路，車輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別尋找暢通道路，進(jìn)入安全行駛狀態(tài)，讓車主用戶有一個(gè)安全順利的出行體驗(yàn)。
    在售價(jià)方面，零跑全新C11和其他品牌車型有明顯的區(qū)別，并非根據(jù)價(jià)格需求定位所需要的類型等級(jí)，而是“增加配置，降低價(jià)格”，
    分為智享版、尊享版、智駕版，以此滿足不同用戶的用車需求，其中，智享版整車價(jià)格下降1.8萬(wàn)后，并又增加價(jià)值9000元的配置。
    最后，值得一提的是，零跑全新C11全系采用全新四葉草中央集成電子架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)座艙、智駕、車身、動(dòng)力四域合一，堪稱真正意義上的軟硬件定義汽車，各個(gè)功能系統(tǒng)的科技含量滿滿，
    其中，在動(dòng)力性能方面，增程版的純電續(xù)航可達(dá)300公里，綜合續(xù)航能力更是超過(guò)1200公里，讓車主用戶在長(zhǎng)途駕乘過(guò)程中，毫無(wú)續(xù)航里程焦慮之憂