雷克薩斯ES在一眾豪華C級車中十分特殊，大多數(shù)豪華C級車都實現(xiàn)了國產(chǎn)，而雷克薩斯ES卻是整車原裝進(jìn)口，大多數(shù)豪華C級車基本上都提供T動力，而雷克薩斯ES卻搭載了自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出并不是它的“賣點”。有人戲稱它孱弱的加速能力就是一道“公路閃電”！雖然如此，這款車的保值率卻很高，有人說它是“保值神器”，甚至在前幾年還需要加價才能提車。

但是近一兩年，這款車的銷量卻大幅下滑，為了提升銷量，雷克薩斯ES不但不加價了，而且還出現(xiàn)了一定的優(yōu)惠。

 

從產(chǎn)品力來說，雷克薩斯ES提供2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L油電混合三個動力版本，動力輸出都不是它的強(qiáng)項，2.0L車型11秒破百，2.5L車型9.1秒破百，2.5L油電混合車型8.9秒破百，動力輸出能力都不及其他豪華品牌的2.0T發(fā)動機(jī)，不過它的優(yōu)點也很明顯，就是具有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，三個動力版本的WLTC綜合油耗分別為6.21L/100km、6.57L/100km和4.8L/100km。可以說，雷克薩斯ES是優(yōu)缺點都很突出的一款車型。

 

 

雷克薩斯ES定位中大型轎車（C級車），由于未加長，它的車身尺寸在同級車型中偏小，長寬高分別為4975毫米、1866毫米和1477毫米，軸距為2870毫米，基本上介于B級車和C級車之間。因此，這款車真正的競爭對手并不是56E，而是34C，采用的是“錯位競爭”的路線。所以在價格方面，這款車要比56E更低，以奧迪A4L為例，該車售價32.18-40.08萬元，而雷克薩斯ES售價29.69-48.89萬元，入門價格要比奧迪A4L更低一些。

 

當(dāng)然，我們不能只看指導(dǎo)價，而是要看優(yōu)惠完之后的價格，現(xiàn)在的奧迪A4L的實際價格已經(jīng)到了20萬出頭，可能有人會覺得，雷克薩斯ES的實際價格肯定要比奧迪A4L高，事實果真如此嗎？

 

目前，網(wǎng)上有個熱搜，叫，你點進(jìn)去就會發(fā)現(xiàn)，它不但只有凱美瑞，還有雷克薩斯ES，在有些地方，雷克薩斯ES綜合優(yōu)惠完之后，裸車已經(jīng)到了19萬多了，當(dāng)然，它包含了很多前置條件，比如店內(nèi)貸款、店內(nèi)上保險等。還有一個原因，就是雷克薩斯ES馬上要換代了，通過大幅優(yōu)惠來“清理庫存”也在情理之中。

 

現(xiàn)在很多豪華車型出現(xiàn)大幅優(yōu)惠和“價格戰(zhàn)”的持續(xù)蔓延有關(guān)，就連一線豪華品牌都“以價換量”了，更何況二線豪華品牌了？奔馳、寶馬和奧迪哪個不是在大幅優(yōu)惠？56E不優(yōu)惠個10來萬，好像都不好意思出來見人了，34C的實際價格也是屢創(chuàng)新低，像雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、林肯、捷豹路虎等二線豪華品牌如果不拿出比一線豪華品牌更大的優(yōu)惠力度來，又如何賣得出去呢？正所謂覆巢之下，豈有完卵。

最后，對于雷克薩斯ES，您有什么看法？