在全球第二大電動車市場美國，現代汽車與特斯拉已打響激烈的價格戰。兩家企業不僅大幅降價，還推出經濟型車型，力求鞏固自身市場地位。

2025年款Ioniq 5；圖片來源：現代汽車

10月14日，行業消息人士透露，現代汽車正持續推進本月初啟動的激進降價策略：2026年款Ioniq 5最高降價9,800美元，2025年款Ioniq 5則提供7,500美元現金回扣。

現代汽車美國公司首席執行官Randy Parker表示：“現代汽車正采取大膽行動，確保Ioniq 5始終是電動車消費者的首選。這些價格調整體現了我們對消費者的堅定承諾，也彰顯了我們鞏固美國電動車市場領導地位的決心。”

盡管面臨美國25%汽車關稅帶來的成本壓力，且美國聯邦政府電動車消費者補貼已于9月到期，現代汽車仍選擇降價。此舉在一定程度上被視為針對性戰略——旨在應對特斯拉推出更多平價電動車型的舉措。

10月7日，特斯拉在美國市場為Model 3轎車與Model Y SUV新增了“標準版”車型，推出現有產品線中配置更低、價格更親民的版本。其中，標準版Model 3的起售價為36,990美元，較此前版本降低約5,500美元；標準版Model Y起售價為39,990美元，降價幅度約為5,000美元。

據悉，此次降價的成本節省源于生產流程優化。特斯拉新款標準版車型的電池組容量縮減10%（續航里程從575公里降至516公里），座椅材質從真皮改為織物，取消了通風座椅配置，配備18英寸（尺寸更小）輪轂，且方向盤與外后視鏡采用手動調節設計。

特斯拉售價3萬美元區間的電動車，已對現代及起亞品牌在美國電動車市場的銷售構成重大威脅。目前，美國車市價格格局已發生轉變：此前起亞EV6 SUV的售價42,900美元，低于特斯拉Model Y；如今其價格已高于特斯拉新款標準版Model Y。

據悉，2026年款現代Ioniq 5是特斯拉Model Y的又一直接競品（另一競品為起亞EV6）。2026年款現代Ioniq 5最高降價9,800美元后，起售價降至36,600美元，比新款標準版Model Y低約3,390美元。

行業內部人士警告，這一系列大幅且勢在必行的價格調整，可能會侵蝕車企的利潤空間。

大林大學（Daelim University）汽車工程學教授Kim Pil-su指出：“受美國電動車價格戰影響，現代汽車的盈利能力可能會遭受沖擊。但即使成本壓力不斷加大，美國市場的重要性不言而喻，現代汽車絕不能在此失守。”

同時，Kim Pil-su補充道：“現代汽車預計將通過差異化的全系定價策略抵消降價影響。這很可能包括小幅上調捷尼賽思（Genesis）等高端車型及其他高利潤率車型的價格，以平衡面向大眾市場的電動車大幅降價帶來的壓力。”

美國汽車市場研究機構Motor Intelligence的數據顯示，今年9月份，現代與起亞在美國共售出17,269輛純電動車；同期特斯拉在美國本土市場的交付量預計為58,750輛。