從一季度中大型SUV銷量來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌處于強(qiáng)勢(shì)主導(dǎo)地位，問(wèn)界M7、理想L7、理想L8、長(zhǎng)城旗下的魏牌藍(lán)山、坦克新能源系列，集體闖進(jìn)前十，尤其是新能源車型，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁；與此同時(shí)，合資品牌的生存空間受到嚴(yán)重?cái)D壓，中大型SUV市場(chǎng)正在重塑格局。

 

問(wèn)界M7引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)，寶馬X5領(lǐng)跑合資

具體來(lái)看，問(wèn)界M7以69592臺(tái)的銷量傲視群雄，是唯一一款銷量突破6萬(wàn)臺(tái)大關(guān)的車型，在華為技術(shù)的加持下，展現(xiàn)了其卓越的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

 

來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)零售量

緊隨其后的，是理想L7和寶馬X5，分別賣(mài)出32570臺(tái)和25836臺(tái)，兩者之和都不及問(wèn)界M7的市場(chǎng)表現(xiàn)。

 

值得注意的是，除了理想L7，理想L8也順利進(jìn)入了前五，進(jìn)一步鞏固了理想品牌在這一細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)地位；長(zhǎng)城有三款車型沖進(jìn)了前十，分別是坦克500新能源、坦克400新能源、魏牌藍(lán)山，銷量分別為10027臺(tái)、9185臺(tái)、6715臺(tái)。

 

寶馬X5在合資品牌中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，銷量25836臺(tái)，途昂、攬巡，分別獲得了第5、9名的成績(jī)。

 

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)零售量

飛凡R7、蔚來(lái)ES8表現(xiàn)中規(guī)中矩，星途攬?jiān)碌?1，騰勢(shì)N8銷量不足5百臺(tái)

此外，嵐圖FREE、小鵬G9、阿維塔11等新能源車型，排名也比較靠前，飛凡R7、奔馳EQE SUV、蔚來(lái)ES8，雖然也在前20之列，但銷量卻不盡如人意，均在2千臺(tái)上下。

 

星途攬?jiān)隆W迪Q6、榮威RX8、探陸、北京BJ60等車型，市場(chǎng)表現(xiàn)十分低迷，銷量普遍低于2千臺(tái)，昂科旗、凱迪拉克XT6、極石01、飛行家、哈弗H9的情況也不容樂(lè)觀，僅1千臺(tái)出頭。

 

比亞迪騰勢(shì)N8市場(chǎng)反響愈加冷淡，銷量持續(xù)走低，一季度僅賣(mài)出了402臺(tái)，長(zhǎng)安CS95、北京BJ80更慘，銷量不足百臺(tái)，表明這兩款車型在當(dāng)前市場(chǎng)已經(jīng)被嚴(yán)重邊緣化。