對于不少M(fèi)PV車主來說，加速性能與科技配置往往不是他們首要考慮的因素。舒適與耐用省心，才是這些時(shí)而需要家用出行，有時(shí)要去商務(wù)接待的車主的第一需求。

而某權(quán)威機(jī)構(gòu)評選的2023年中大型MPV質(zhì)量排行可能會帶給這些車主一些參考。

1.高端車型別克稱霸，賽那不及格實(shí)屬意外

國家市場監(jiān)督管理總局中國質(zhì)量報(bào)刊社主辦的中國汽車質(zhì)量網(wǎng)每年都會列出不同車型的質(zhì)量榜單。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)2023年的MPV質(zhì)量榜單分為20萬以上與20萬以下兩個(gè)級別。

 

其中20萬以上級別中，別克世紀(jì)以130的分?jǐn)?shù)（分?jǐn)?shù)越低質(zhì)量越好）排名第一。第二位為上汽大眾的威然，本田的艾力紳與奧德賽兩款老車分列第三、四位。

 

豐田的格瑞維亞位列第五。別克GL8以145的分?jǐn)?shù)位于榜單第六位。

 

令人驚奇地是，一向以質(zhì)量優(yōu)秀著稱的賽那竟然排在了第八位，分?jǐn)?shù)不及平均值。甚至低于經(jīng)常因質(zhì)量問題為人詬病的奔馳V級。

不過在國產(chǎn)MPV中，幾款排名較高的車型倒是沒什么爭議。

2.傳祺M8問鼎榜首，江淮墊底

MPV車型中，大部分合資、進(jìn)口MPV價(jià)位都在20萬以上。20萬以下則是國產(chǎn)MPV的天下。其中廣汽傳祺出品的M8以143分的成績位列20萬以下MPV質(zhì)量榜的第一位。

 

上汽大通MAXUS G20與G90兩款車則位居第二和第三位。在榜單中江淮出品的兩款MPV處于墊底的位置。而這兩款車目前在市面上也幾乎銷聲匿跡。

 

所以某種程度上，中國汽車市場也正在出現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”的正向循環(huán)。而在新能源MPV領(lǐng)域，這種局面也在繼續(xù)演化。

3.MPV市場質(zhì)量參差不齊，新能源MPV靜待口碑發(fā)酵

由于注重舒適性，一些車廠偏向于將各種智能配置裝載在MPV車型上。配置一多，故障率自然上升。而這也是很多人在新能源車時(shí)最為擔(dān)憂的一點(diǎn)。

 

不過，從新能源MPV質(zhì)量排行榜上可以看出，高端新能源MPV的質(zhì)量普遍不錯(cuò)。榜單前列的都是售價(jià)30萬左右，有的頂配價(jià)格甚至在50萬以上的車型。

 

其中，騰勢D9是目前MPV市場中銷量最高的車型之一。極氪009與東風(fēng)集團(tuán)出品的嵐圖夢想家也是知名度較高的車型。

而在新能源MPV質(zhì)量榜上排名靠后的車型也都是一些價(jià)位偏低且知名度不高的車型。可見，未來隨著MPV市場的繼續(xù)發(fā)展，兩極分化與強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面可能會進(jìn)一步加劇。